新华网兰州9月18日电（张静、童张伟）17日，“科创中国·智惠兰州”兰海高速公路工程“木寨岭特长隧道”论坛在甘肃省临夏回族自治州永靖县召开。相关领域院士专家、科研工作者、木寨岭特长隧道全体参建者代表等，围绕木寨岭隧道实例，共同探讨工程施工技术难题，总结工程施工科学经验。

论坛现场 。（童张伟 摄）

  由甘肃省公航旅集团投资建设的兰州至海口高速公路渭源至武都段（简称渭武高速公路）的木寨岭特长隧道双向30.4公里，因地质构造复杂、地应力高度集中、褶皱带活动强烈、围岩大变形等特点，被称为兰海高速公路最后的“扼颈之环”。在院士专家团队提供智力支撑、一线建设者奋力拼搏下，该隧道自2016年5月6日开工后，历经8年鏖战，于今年7月全线贯通。

  “木寨岭特长隧道的最终贯通，宣告‘米级’软岩大变形这一世界难题的最终攻克，成就了公路隧道建设史上的传奇，为甘肃省交通运输事业发展和中南部经济带建设注入了新的动力。”中国工程院院士何满潮在致辞中说，科技工作者和建设者们利用“科创中国”供需开放、技术服务和交易平台功能，以高层论坛的方式总结梳理木寨岭“卡脖子”工程施工过程中的技术难题和科学问题，提炼形成典型案例，打造标准化“样板间”，为解决更多相似工程问题、推动科技创新与实体经济深度融合、建设创新型国家，贡献科技力量。

  “木寨岭隧道作为甘肃省最长的公路隧道，建设之初就已经饱含着西北、西南地区人民群众对交通运输、跨地域经济发展的期待。”甘肃省公路航空旅游投资集团有限公司副总经理、总工程师乔小兵表示，将以本次论坛为契机，加快推动各家研究机构与甘肃省公航旅集团在工程建设、新能源开发等领域的合作，进一步推进产学研用深度融合，持续提升科技成果转化和产业化水平，为推动行业发展作出新的更大贡献。

  论坛期间，相关专家学者和业内人士以《感悟“木寨岭工法”——隧道开挖补偿法》《地下工程水灾变防控技术的发展》《地下工程突水突泥预测与控制》《岩体隧道围岩快速识别与动态安全控制分析》《攻克“卡脖子”工程木寨岭特长隧道科技创新实践》为题先后作了报告。（完）