天陇铁路作为甘肃省“十四五”铁路发展规划的重点项目，其建设进度备受关注。为抢抓陇南地区旱季施工窗口期，天陇铁路建设者们在隧道内展开了一场与时间赛跑的施工大战。
天陇铁路全长208.41公里，是国家Ⅰ级单线铁路，项目线路穿越秦岭中山区，桥隧比高，地质条件复杂，施工难度大，尤其是安化隧道和白杨里隧道，单口最大掘进长度超过3公里，洞内空间狭小，设备交叉施工，组织难度极高。
在幽深的隧道内，机械轰鸣声不绝于耳，灯光将洞壁照得通亮。工人们头戴安全帽，身着工装，专注地操作着各类设备。爆破工精准布置炸药，为隧道掘进开辟通道；支护工迅速安装拱架、喷射混凝土，筑牢安全防线。出渣车来回穿梭，及时清理石渣。截至目前，全线隧道施工已突破11公里，近90%的隧道工程已完成，其中安化隧道进口掌子面施工圆满完成，白杨里隧道进口斜井工区完成3565米，占设计量的91.25%。
“国庆假期正是施工黄金期，我们多干一点，进度就快一分。”对此，中铁十六局集团新建天水至陇南铁路项目部科学编排值班表，通过轮休保障、暖心慰问等举措，确保建设者们能够以最佳状态投入到施工中。
天水至陇南铁路建成后将打通陇东南至川渝地区的新通道，对甘肃省融入“一带一路”和长江经济带建设、实现区域经济协调发展具有重要意义。（王肖晶）
