路通文明兴，道顺百业旺。
一条条宽广、平坦的道路四通八达;
一辆辆公交车在城市和乡村间穿梭;
一架架飞机腾空而起、乘风远航……
它们见证着甘南大地上的历史变迁，也为全州经济社会高质量发展提供了有力支撑。
近年来，甘南州将交通运输摆在了前所未有的战略高度，攻坚克难，锐意进取，明确其作为经济社会发展“先行官”和关键支撑的定位。一场以“抓项目促投资、优环境强合作、调结构惠民生、保畅通抓安全”为核心的交通大突破行动，在这片4.5万平方公里的土地上全面铺开。州委、州政府的坚强领导，社会各界的关心帮助，汇聚成强大的合力，推动甘南州交通驶入了发展的快车道。
高原路网织就发展“动脉”
“要想富，先修路。”这句朴素的真理，在平均海拔近3000米的甘南高原，有着更为深刻和沉重的含义。群山阻隔、沟壑纵横，曾是制约甘南发展的最大瓶颈。
现如今，全州公路总里程达8645公里，“三纵三横”国省干线、“一联六环”高速路网加速成型，吹响了“交通大突破”的冲锋号。
“项目是引擎，机制是保障。”甘南州交通运输部门建立了领导包抓、专班推进、定期调度、督查考核、要素保障机制，集中力量攻坚一批关键项目，目标直指“县县通高速”。
驱车行驶在刚刚通车一年的卓尼至合作高速一期工程上，隧道穿山越岭，桥梁飞架河谷，天堑变通途。这条路的建成，让卓尼县结束了不通高速的历史，当地特色的洮砚、藏药材等产品能更快地运往全国各地。“以前去州府合作市，山路颠簸要两个多小时，现在半小时就到了，感觉和外界的联系一下子紧密了。”临潭县长川乡敏家咀村村民何峰山感慨道。
主干道在延伸，毛细血管也在同步疏通。围绕“联网、补网、强链”，国省干线提等升级、农村公路提质增效同步推进。
大岭山至卓尼二级公路，不仅是一条交通要道，更是一条景观长廊。它连接了冶力关、大峪沟等著名景区，沿途风光旖旎，被誉为“最美旅游公路”。来自四川的游客张先生赞叹：“路好了，心情也更舒畅了，甘南的美景不再遥远。”
在迭部县，一条条平整的硬化路通到了大山深处的村组。“以前卖货要靠人背马驮，现在货车直接开到地头。”迭部县电尕镇群众卓玛草说，村道安防工程的实施，让村民出行更安全，发展的底气也更足了。
数字无言，却最有说服力：甘南公路通车总里程达8645公里，公路网密度提升至19.2%。8个县市政府驻地全部实现二级及以上公路连通，所有乡镇和具备条件的建制村实现 “通硬化路、通客车、通邮”，具备条件的自然村组通硬化路达到100%。累计实施自然村组通硬化路781公里、村道安防工程821公里、改造危桥32座，“路长制”全面建立。一条条路，不仅是通勤路，更是民生路、产业路、希望路。
“钢铁巨龙”即将驶上高原
对于甘南人民来说，2023年8月1日是一个值得铭记的日子。停航数年的夏河机场，在各方努力下成功复航。更令人振奋的是，两条“钢铁巨龙”——兰合铁路和西成铁路，正在甘南的崇山峻岭间加速推进，即将彻底终结甘南“无铁路”的历史。
在兰合铁路甘南段的建设工地上，机器轰鸣，焊花飞溅，工人们正在为隧道贯通做最后冲刺，兰州至合作铁路甘南段共49公里，总投资56.8亿元；与此同时，西宁至成都铁路甘南段共183公里，同样是一片热火朝天的景象，这座总投资324.47亿元的“超级工程”，已完成投资超百亿元。
8月18日，在西宁至成都铁路阿木去乎囊特大桥施工现场，作业人员操作中铁一局首台SLJ900运架一体机，将首孔长32.6米、重681.7吨的箱梁，精准落位在大桥成台前0号台至1号墩上；
11月21日，历经800余天的艰苦奋战，由中铁四局承建的新建西宁至成都铁路（甘青段）格尔隧道顺利贯通……
每一项建设的推进，标志着铁路工程取得了突破性进展，为铁路早日建成通车创造了有利条件。
“两条铁路在甘南境内形成‘十’字形骨架，这将是改变甘南命运的两条大动脉。”州发改委相关负责人语气中充满期待，“建成后，甘南将直接融入国家铁路网，到兰州、西宁、成都等中心城市的时间将大幅缩短，人流、物流、信息流的效率将呈几何级数增长。”
铁路带来的，不仅是出行的便捷，更是发展的想象空间。特色农畜产品可以更快地走向更广阔的市场，丰富的旅游资源将吸引来自全国乃至世界的游客，招商引资的吸引力将极大增强。一个更加开放、更具活力的甘南，正随着铁轨的延伸，从蓝图走向现实。
空中桥梁也在同步架设。夏河机场复航后，“成都=夏河”、“西安=夏河=拉萨”、“西安=夏河=天津”等航线的开通，使甘南与全国重点城市的联系更加紧密。累计完成航班保障1866架次，旅客吞吐量17.21万人次，这组数字背后是甘南对外开放度的显著提升。创新推出的“落地自驾・畅游甘南”产品，将航空与旅游无缝衔接，为高端游客提供了便捷选择。而玛曲通用机场的前期工作也在有序推进，未来将进一步完善甘南的航空服务网络，特别是在应急救援、低空旅游等方面发挥独特作用。
公路成网、铁路破局、航空优化——一个现代化的综合立体交通网，正在甘青川交界地带加速成型。
交通赋能释放综合效益
交通条件的改善，最终要服务于人，服务于发展。甘南州深谙此理，大力推动“交通+”融合发展战略，让交通建设的成果转化为实实在在的民生福祉和发展动能。
“交通+旅游”是其中最亮眼的篇章。全州围绕8条精品旅游线路，着力构建“景道互联、客源互送、快进慢游”的交通旅游网络。临潭冶力关、卓尼大峪沟、迭部扎尕那等旅游景区公路的相继通车，极大地提升了游客体验。交通的改善，直接带动了旅游业的井喷式发展。“路上堵车少了，游玩时间多了，体验感大大提升。”这是近年来许多游客对甘南旅游的共同评价。
在广袤的农牧村，“交商邮供”融合发展的新模式，正在悄然改变人们的生活。全州新建乡镇客货邮综合服务站56个，新增一体化示范线路31条，改造提升8个县级寄递物流共配中心、650个村级寄递物流服务站，如同一个个枢纽，整合了客运、货运、邮政、快递、电商、供销等多种资源。
夏河邮政揽投员王学俊骑着电动车驶入物流分拣中心，每天重复着卸车、安检、分拣、装车、送货简单的流程。“以前快递只能到县城，现在直接送到镇里，村民来取方便，我们也能通过客运班车把村里的牛羊肉、酥油等特产捎出去。”他指着一条新开通的示范线路说，“这条线路连通了县、乡、村，既送客，也送货，真正打通了‘最后一公里’。”
全州已改造提升8个县级寄递物流共配中心、村级寄递物流服务站、一体化示范线路，让农牧民群众“人在家中坐，快递到门口”的梦想成为现实，农产品出村进城、工业品下乡进村的渠道空前畅通，交通真正成为了乡村振兴的“加速器”。
智慧护航保障行稳致远
大发展需要大投入，更需要现代化的治理能力保驾护航。面对“警力不足、人员短缺、设备老化”等现实困境，甘南交通运输部门以改革破题，向科技借力，不断提升行业治理水平和效能。
自2025年6月8日王格尔塘公路超限监测站非现场执法设备正式投运，这不仅有效强化了路面管控，保障了公路基础设施安全和运输市场健康，更展现了行业治理能力的现代化提升，标志着甘南治超工作实现了从“人海战术”到“智慧治超”的历史性转变。
“甘南”这条路，连接着过去与未来，承载着梦想与希望。甘南交通运输事业书写了一份沉甸甸的答卷。8645公里的公路里程，两条加速推进的铁路，一座恢复活力的机场，以及无数条通村达组的硬化路，它让雪域高原不再遥远，让“香巴拉”的神奇魅力广为传播，让各族群众的幸福生活更加触手可及。（甘南融媒记者 张继元）
