“要想富，先修路；要发展，通四方。”合作市地处甘青川三省交界，是州府所在地，也是青藏高原东缘的交通枢纽。崎岖的山路不仅制约着群众出行，更成为制约合作市经济社会发展的“瓶颈”。
“十四五”以来，合作市立足“青藏之窗·雪域羚城”独特区位优势，紧扣“交通强国”战略部署，以“补短板、促衔接、优网络、提服务”为核心导向，全力构建“公路成网、铁路通达、内外畅通”的综合立体交通体系，让交通“先行官”作用充分彰显，为合作市经济社会高质量发展注入强劲动能。
冬日的甘南草原寒风凛冽，但卓碌公路合作段建设现场依旧热潮涌动。记者走进卓碌公路合作段1标俄河隧道，建筑工人们身着工装、头戴安全帽，全力以赴进行开挖、防水、二衬施工，各环节无缝衔接、高效运转，全力冲刺隧道贯通目标。截至目前，卓碌公路合作段隧道掘进工程已突破1200米，桥涵工程完成60%，累计完成固定资产投资2.18亿元，工程进展顺利。
“在施工过程中，公司严把安全、质量、环保关，采用隧道智能化监控系统，现场布设高清摄像头，智能定位安全帽、红外传感器等智能终端，实现作业全天候无死角监控，确保施工过程安全稳定，同时抢抓有效施工时间，力争在2027年10月建成通车。”S236卓碌公路合作段1标总工程师谈宝真说。
“十四五”期间，合作市集中力量实施4个国省干线公路升级改造工程，优化了路网结构，疏通了社会发展的“循环脉”。建设完成了S232线达板至合作公路新营关口至合作段一期工程，路线全长39.387公里，完成投资38850.7万元；建设完成了S582博拉至阿拉（合作段）公路路网改善项目，全长4.437公里，完成投资1389.054万元；总预算投资78715.103万元开工建设了S326卓尼至碌曲二级公路（合作段）工程，全长15.518公里；正在实施合作市G316至S326连接线（西宁道至勒秀镇）公路一期，全长24公里，总预算投资36080万元。一条条升级改造后的国省干线，成为串联城乡、连接外界的交通大动脉。
“以前送孩子上学要近一小时，合和公路通车后只要十几分钟，给大家生产生活带来很大便利。党和政府还把村道乡道修到家门口，切实打通了群众的致富路。”合作市卡加道乡木道村村民南杰才让说。
“十四五”期间，合作市坚持建管并重，积极构建“路长全面覆盖”的组织体系和“权责清晰”的责任体系，成功创建“四好农村路”省级示范县并持续巩固提升成果，累计投资7939万元，建设村道99.154公里，实现6个乡镇全部通油路，39个行政村及所有自然村通畅率均达100%，投入1392.9万元完成农村公路路面养护444.12公里，通过日常养护与季节性养护相结合、强化安全隐患治理、完善服务配套设施等举措，全面提升农村公路管养效能和服务水平。
交通网络的完善，推动城乡交通一体化持续加强、农村物流服务体系全面升级。合作市完成2个县级客运站客货邮功能拓展，增设货运物流、邮政快递等综合服务区域，实现统一仓储、分拣、配送；依托乡镇客运站、邮政支局所建成3乡3镇综合服务站点，利用村委会、乡村商超等设施打造6个村级寄递物流综合服务站，形成“一点多能、一站多用”的服务模式。同时，合作市开通6条农村客货邮合作线路，利用客运车辆代运邮件快件，在保障安全和群众乘车需求的前提下，大幅提升投递效率。通过推进“快递下乡”“快递进村”工程，合作市快递服务覆盖率达100%，实现乡乡有网点，快递送达时间从4-6天缩短至3-4天，让高原群众在家门口就能享受到便捷的物流服务。
如今，这份期盼已化为看得见、摸得着的变化。截至目前，全市公路里程共计751.706公里，其中省道107.686公里、县道37.112公里、乡道184.735公里、行政村村道151.933公里、自然村村道270.24公里，市域内的交通条件显著改善，乡镇通三级路率达到了100%，建制村通硬化路也达到了100%。2023年合作市成功创建“四好农村路”省级示范县。
合作市交通运输局局长云才让表示，合作市将继续聚焦交通基础设施提质增效，加快推进重点交通项目建设，持续完善综合交通体系，以交通振兴为引擎，推动全市经济社会高质量发展再上新台阶。
甘南融媒记者 李喜才 田晓龙 合作融媒记者 李小龙 才让扎西
