近日，由甘肃路桥承建的S20嘉若高速控制性工程—昌马隧道实现左、右洞掘进长度双双突破1000米大关，标志着全长超9.3公里的特长隧道建设取得重大阶段性成效，也为这条连接甘新的交通大动脉加速落地奠定了坚实基础。
S20嘉若高速是贯通甘新两地的重要战略通道。建成后，将为区域经济协同发展搭建起高效便捷的交通桥梁。作为项目“咽喉”工程，位于酒泉玉门市的昌马隧道采用左右分离式双洞岩质特长隧道设计。其中，右线长9373米、左线长9384米，自2024年11月29日启动进口端双洞暗洞掘进以来，便承载着项目建设的核心使命。
昌马隧道的掘进之路布满荆棘，面临着极端地质与严苛环境的双重考验。地质条件上，隧道进出口岩体破碎，洞身需穿越多岩性交互地层及2条断层破碎带，深埋段极高地应力易诱发软岩大变形、岩爆等风险。环境条件上，隧道洞口地处祁连山山地沟道，海拔高低悬殊，冬季低温严寒给施工带来诸多不便，夏季防洪防汛工作更是面临极高要求，进一步加大了施工难度。
面对重重挑战，项目团队以科技创新为核心驱动力，走出了一条“机械化换人、智能化减人、绿色化提质”的攻坚之路。S20嘉若高速第二总包部项目经理闫有民说：“2025年3月，拱架加工、锚管加工、网片加工及钢板加工4条生产线在项目智能加工中心成功投产，实现了钢材从原材料加工到成品产出的全流程自动化，大幅提升了构件加工精度与效率。项目打造‘隧道全机械化集群作业示范点’，以智能设备替代传统人工，隧道掘进效率提升30%以上，安全风险得到显著降低。针对施工中的具体难题，构建‘机械化精准作业+人工配合’作业范式，打造出隧道施工精细建造的样板工程。”
S20嘉若高速昌马隧道双洞掘进双双突破千米大关，不仅是S20嘉若高速项目建设的重要里程碑，更集中彰显了科技创新在现代交通基础设施建设中的核心驱动作用。项目建成后，嘉峪关至若羌的时空距离将大幅缩短，沿线地区资源流通、产业协同与民生改善将获得强劲支撑，为区域经济社会高质量发展注入持久动力，奋力书写新时代交通基础设施建设新篇章。（酒泉融媒记者周爱玲 通讯员赵艳）
