7月18日，由中铁二十一局承建的兰张三四线铁路武张段跨西沟长城特大桥连续梁精准合龙，项目攻克全线又一关键控制性节点，为后续架梁作业和全线按期建成通车奠定坚实基础。
施工现场，各类大型机械设备有序运转，作业人员各司其职、紧张作业，随着合龙段最后一方混凝土浇筑到位，横跨戈壁沟壑的连续梁实现完美衔接，为全线同类桥梁施工树立了标准化样板。
兰张三四线铁路武张段是国家“八纵八横”高速铁路陆桥通道重要组成部分，承担着串联河西走廊城市群、带动区域协同发展的重要使命。作为标段控制性工程，该桥地处永昌县明长城文物保护区，叠加戈壁极端气候、高空作业风险、文保环保高要求等多重考验。建设中，项目坚持党建引领，落实穿透式管理与班组自治机制；创新一体化保温养护工法破解温差裂缝难题，同步采取封闭式施工、废水循环等绿色举措，实现工程建设与文物、生态保护协同推进。
“跨西沟长城特大桥是全线文保要求最高、施工难度最大的控制性工程之一，它的顺利合龙，不仅打通了全线架梁通道的关键节点，还为后续全线架梁作业和桥面施工奠定了坚实基础。”中铁二十一局武张铁路二分部三作业队队长寇梦子告诉记者，“接下来我们将稳步推进剩余梁部、路基附属及车站工程建设，高标准高质量完成剩余建设任务，项目建成后，将进一步完善我国西部地区高铁网络，大幅缩短兰州至张掖高铁直达时间，极大便利了沿线人民群众出行。”（记者：武玲奕 屈冰）
