正线全长244.05公里 连通武威、金昌、山丹、张掖等市县 最高时速250公里 兰州至张掖形成兰新铁路、兰张高铁双向通行的“双通道”交通格局。
“长龙”卧野，纵贯祁连。10月9日，兰张高铁武张段山丹县青阳口作业现场机声鼎沸，随着精准调试后的长钢轨平稳落铺就位，兰张高铁武威至张掖段开始铺轨，标志着兰张高铁武张段全线工程从土建施工转入轨道铺设关键阶段，“按下”河西走廊高铁新通道建设“快进键”。
山谷里，搭载北斗导航系统的铺轨机组缓缓前移，钢铁巨臂有序伸展，超长钢轨在智能设备的牵引下平稳滑移，精准对位轨枕，稳稳“着床”于道床之上。机组上，工作人员各司其职，有的紧盯设备仪表盘实时传输的数据，有的安装扣配件，有的校准轨距，有的固定扣配件……机械轰鸣声、设备提示音、作业指挥令交织回荡，奏响热火朝天的建设乐章。
“本次铺轨创新采用双工法分区段平行作业，主线以单枕连续法一次性铺设500米长钢轨，其余区段同步推进有砟轨道拖拉法铺轨，两套工法平行穿插进行，既提高铺轨效率，又确保施工安全，较传统单一流水施工可节约工期30天。”中铁一局兰张高铁铺轨项目负责人王钊介绍，针对河西走廊昼夜温差大、风沙频繁现状，本次铺轨投入搭载北斗导航的TCM60铺轨机组、新型长钢轨牵引车、智能化移动闪光焊机组等新型装备，配套轨道工程运输管理智控平台，铺轨精度达到毫米级，确保铺轨施工安全、优质、高效推进。
兰张高铁是国家“八纵八横”高速铁路网陆桥通道的重要组成部分，也是串联丝绸之路经济带的快速客运核心通道，对完善西北路网格局、激活河西走廊发展动能至关重要。当前，兰张高铁兰州至武威段已开通运营，在建的武威至张掖段，连通武威、金昌、山丹、张掖等市县，全线采用双线电气化高速铁路标准建设，桥隧比达48.14%，设计最高时速250公里。
“兰张高铁武张段正式铺轨，标志着该段施工从线下转至线上。全线铺轨480公里，计划2027年年底开通运营。”兰张高铁武张段指挥部指挥长李学森告诉记者，兰张高铁武张段建成通车后，兰州至张掖形成兰新铁路、兰张高铁双向通行的“双通道”交通格局，也实现武威、金昌、张掖“高铁快行”，彻底结束金昌市“无高铁”的历史。同时，高铁客运专线的投用，将有效分流兰新普速铁路的客运压力，大幅释放普速铁路大宗货物运输潜能，畅通西北物资物流通道。
丝路新脉，通衢致远。着眼未来，兰张高铁建成通车将进一步织密甘肃西部高速铁路网络，打通河西走廊城际通行快速通道，串联起沿线丰富的文旅资源、矿产资源、农业资源，加速区域人才、产业、物资等高效流通，助力河西走廊文旅融合提质升级、产业协同联动发展，为全省经济社会高质量发展注入强劲的交通动能与发展活力。（记者陈 海 王 将 刘秉刚）
