近几年来，电动摩托车以其便捷实惠的优势，受到大众青睐，迅速成为交通出行中的新晋“宠儿”，然而在为人们带来方便的同时，电动摩托车的广泛使用也带来了危险，尤其是居民楼上“飞流直下”式的飞线充电现象屡见不鲜，成为影响社区治理的一大安全隐患。
甘州区东街街道辖区内老旧小区居多，居民为了方便给电动车充电，从二楼甚至六楼窗口抛出插线板，一直延伸到地面供电动摩托车充电使用，这些高挂的电线长期裸露于室外，遭受着风吹日晒，一旦绝缘层磨损老化，极易发生漏电，尤其在雨天，容易引起电动车电瓶起火或爆炸。
“我们社区老楼多，基本家家户户都有电摩，过去‘飞线充电’的现象很常见。”甘泉社区党委书记程丽丽回忆道，“不仅邻里间意见较大，部分电摩车主也找到社区，向我们反映充电难的问题，希望可以通过社区力量加以改善。”
为解决群众出行刚需，避免因“飞线充电”、占用进楼入户通道和堵塞安全通道引发安全事故，东街街道积极谋划，以老旧小区改造工作为契机，增设充电桩，着力寻找破解小区充电难和充电安全问题的有效途径。
老旧小区内电动车多、空地少，充电桩装在哪？怎么装？加装充电桩后是否有人使用，能否实实在在破解“飞线充电”难题？辖区内现有的充电桩有多少，使用情况如何？这些都是迫切需要解决的问题。东街街道充分发挥网格议事，“老邵说事点”“幸福邻里坊”“阳光调解室”等多个社区居民议事载体作用，广泛收集民情民意，听取多方意见，最终确定以南大池连片改造区为试点，先行开展集中智慧充电桩安装工程。
在规划安装之前，街道利用创城“包抓共建”工作机制，联动住建局、消防大队等区级部门深入现场调研，确定非机动车停车棚的增设数量和充电桩的安装容量，保障充电桩资源配置合理。
“我们这个小区是老旧小区，以前路不好走，整个区域看起来又脏又旧，现在通过改造，整体环境上升了，道路更平坦了，楼体外墙更美观了，还安装了安防系统，尤其是楼下安装了充电桩，有了固定的电动车充电场所，不必自己拉线，让我们居住的更舒心也更安心了。”提起整个南大池小区的变化，居住期中的郭小超赞不绝口。
初步解决了增设充电桩的问题并得到不错反馈之后，如何提高使用率，又提上了议事议程。街道召集充电桩企业，召开充电桩管理使用情况座谈会，就充电桩合理规划安装及充电使用过程中存在的收费、使用流程等方面问题进行了统一优化管理，其中最有效的，就是取消1元起步价，收费方式由小时为单位改为以分钟为单位收费。同时，对充电操作流程进行简化，推行智能扫码和刷卡并用，免费为楼院老年群体办理充电卡，最大程度为居民群众提供优质便捷服务。
“原来充电充几分钟都收1块钱，最近我发现，钱是按分钟收取的，也没有了起步价，对于我们这种随时有事出门的人真是太好了，而且充满就自动断电了，对于防火安全起到很好的作用。”小区居民赵伟说：“这个价格实惠，充满也就2块钱左右，而且充的电很耐使，很有劲，和原来家里充的一样‘瓷实’。”
充电充的“瓷实”，价格还优惠，这样的体验，让小区居民开始放弃“飞线充电”，充电桩安全充电变得火热起来，三大充电桩运营商的积极性也调动了起来。
“现在取消了起步价后，充电桩的使用率明显提高了，我们也得到了实实在在的利润。我们是根据功率来收费的，平常充电每小时两角五分钱，快充一小时3角，每辆电动车型号、功率不同，充电时长和快慢也会有所不同。”充电桩运营商负责人介绍，充电桩车棚是无人值守智慧化管理模式，居民通过刷脸认证进出，为了更好的服务居民，他们还提供火灾险、产品险、场地险、盗抢险等保险，只要是充电过程中引发的火灾都归他们管，后期充电桩的修理维护也属于他们负责，让居民充电没有后顾之忧。
南大池连片改造区试点的成功，让智能充电桩安装工作迅速在东街街道其他小区铺展开来，至目前，街道5个社区已完成141个小区楼院充电桩全覆盖，共安装充电桩380组、充电口3800个，夜间使用率达到80%。
“小区里装上充电桩后，电动车违规停放、私拉电线违规充电的现象明显减少，减少了小区消防隐患，保障了居民的生命安全，也提升了我们物业的管理效率。”颐苑小区物业经理吴福说。
短短一年时间，辖区大部分居民摒弃“飞线充电”陋习，更加关注安全用电、规范用电，不仅仅是因为安装了智慧充电桩这么简单。
为进一步加强规范辖区电动车充电，给居民提供安全、整洁的居住环境，东街街道结合创建全国文明城市工作，联合城管执法、物业、社区民警及相关部门持续开展“飞线”专项整治行动。整治行动中，工作人员坚持宣传教育与集中处置相结合的原则，发放《电动车车主告知书》，在小区居民微信群宣传“飞线充电”的严重危害性和外地因电动车“飞线”充电引发的火灾案例，说明“飞线”充电的危害及风险，提高小区居民知晓率并制定针对性整改方案。依据“规范、有序、安全、美观”的原则，整治小组对乱搭乱接需要整改的空中飞线进行规范治理，全面清理拆除。通过整治，楼内“飞线”蛛网消失不见，楼道整齐有序，在安全隐患消除的同时，也为居民改善了环境。（赵玉涵）
