11月16日15时许，由兰新铁路甘青有限公司建设、中铁大桥局承建的新建兰州至合作铁路站前工程LHTJ4标临夏特大桥2-96米系杆拱桥施工现场，随着最后一节钢管拱肋吊装完毕，标志着该桥第二孔钢管拱顺利合龙，为主桥收官奠定了坚实基础。
据悉，中铁大桥局兰合铁路4标项目临夏特大桥是兰合铁路本标段重难点控制性工程，该工点位于临夏市南龙镇王闵家村，该桥全长2007米，主桥全长198米，跨越牛津河和牛津大道设置2-96米钢管混凝土系杆拱桥。拱桥结构设计为刚性系梁刚性拱，设两道拱肋，拱肋采用外径110厘米壁厚24毫米的钢管混凝土空腹哑铃型截面，拱肋共设13对规格为GJ15-15整束挤压拉索吊杆，采用先梁后拱的施工方法，钢管拱肋在系梁及支架上拼装合龙。
现场架设时，项目部人员严格把控现场每一个环节，一丝不苟，根据监测数据调整钢管拱合龙口的高差和合龙口间距，根据连续监测结果对合龙段钢管拱肋进行配切，从而实现“零误差”精准合龙。
自该项目开工以来，该局紧紧围绕主桥关键工程组织实施，全力组织技术攻关解决主桥承台深基坑施工和大跨径钢结构桥梁吊装等技术难题，坚持“高标准、高质量、科研先行”原则，以“高、精、尖”为要求，实现了“安全、质量、进度”三大项目管理目标。
兰合铁路作为我国铁路“八纵八横”区际路网干线的重要组成部分，项目建成后，将进一步完善区域快速铁路网布局，改善沿线交通基础设施条件，促进沿线地区经济建设和社会高质量发展。 （记者 史有东 通讯员 石祥 杜康）
