6月8日，由甘肃铁投集团投资建设，中铁城投天陇铁路Ⅰ标五分部（中铁四局）承建的天（水）陇（南）铁路徐家坪隧道1号斜井完成掘进任务，抵达斜井与正洞相交里程，徐家坪隧道成为天陇铁路全线首座两座斜井全部施工完成的隧道，项目建设取得重大突破，为后续徐家坪隧道的顺利贯通奠定了坚实的基础。
天陇铁路徐家坪隧道位于陇南市徽县，地处秦岭中山区，全长16.27KM。隧道洞身地层以燕山期花岗闪长岩为主，隧道洞身多处穿越断层破碎带、浅埋段及下穿既有国道，最大埋深550m，局部地段地应力水平高，围岩裂隙水发育，施工难度大，安全风险高，是天陇铁路全线重难点工程之一。为加快施工进度，隧道采取了“长隧短打”、斜井开挖的方式，多点施工、协同作业。隧道共计设置两座斜井，1号斜井按照非永久工程设计，长度1330m，2号斜井按照永久工程设计，长度609m。1号斜井于2022年10月8日进洞施工，历时243天，顺利完成掘进及转正洞任务。
“1号斜井转入正洞施工后，徐家坪隧道正洞将由4个工作面增加至6个，施工速度将大幅提升，为后续隧道贯通按下加速键。”中铁四局天陇铁路项目负责人陈超说，项目在施工过程中科学组织，通过采用全断面法、三台阶临时仰拱法、台阶法相结合的开挖工法,优化光面爆破施工工艺,提升隧道施工开挖掘进效率。
中铁四局天陇铁路Ⅰ标五分部党支部书记朱国林说，项目部积极推行隧道标准化工艺与微创新,采用隧道液压仰拱栈桥、智能衬砌台车、自动喷淋养生系统等工装设备，实现隧道施工机械化、信息化作业。施工过程中,严格按照“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”施工原则,采取超前预报、超前加固、超前支护,并加强监控量测工作。确保了隧道掘进过程安全高效、质量可控有序推进。
新建天水至陇南铁路是甘肃省“十四五”综合交通运输体系发展规划“两廊六轴十直联”中“西部陆海新通道国际走廊”中东通道铁路之一，也是甘肃省首条全额投资、自主修建的铁路工程。项目的建成对完善甘肃省铁路网络和构建区域综合交通体系，促进丝绸之路经济带与长江经济带在甘肃省实现互联互通具有重要意义。 (韩国庆)
