金秋十月，细雨蒙蒙，火光冲天的焊花划破天际，震耳欲聋的喊声打破寂静。10月17日凌晨3点52分，随着一声哨声响起，早已等候在青白石站东岔区的76名作业人员，有序进入青白石站东岔区上作业区域，冒着细雨开始成组更换道岔轨件施工，兰州北环线集中修施工如火如荼有序推进。
青白石车站是位于包兰铁路和兰州北环线交汇点上的一个四等小站，却是包兰、陇海、兰渝货运列车进入西北主要货运编组站兰州北站的必经车站，也是助力“人畅其行、物畅其流”的重要枢纽站，每天接发客车和货物列车200多列，全站共有道岔29组。道岔属于铁路线路设备中的“心脏”，一旦受阻，将会严重影响铁路运输秩序。
“双节”运输高峰过后，中国铁路兰州局集团有限公司兰州西工务段组织精兵强将，充分利用陇海、兰新线第二阶段集中修施工，对站内前期检查发现逐渐显现“疲乏”状态的6组道岔进行更换升级，使其“焕发新生”。
由于成组更换道岔轨件施工集中在车站“咽喉”区域，为了不影响列车的正常运行，施工计划时间均在列车停运的在凌晨3时50分到6时50分进行，当晚施工，是对青白石站东岔区19号道岔轨件进行成组更换。3时52分，施工作业命令如期下达后，进料组、扣件组、换轨组、锯轨组……各组按照作业分工，锯轨、拨轨、搬运轨料齐头并进，霎时间，黄河北岸的青白石车站东岔内灯光齐亮、火光冲天、碰撞声震天动地，螺栓机在扣件上“跳上跳下”，近百斤重的钢轨垫板逐一被抱送到岔枕上，按照前期标记的位置和方向，精准入位，钢轨有序入槽……各项工作环环相扣，按照施工预演推进方案和预定时间有条不紊推进。同时，为防止铝热焊接过程中，雨水对焊接质量的影响，他们利用大型雨伞进行防雨。6时52分，经过76名干部职工连续3个小时的奋战，54块垫板、5.9米长的岔心和2根20多米长的钢轨完成了“以旧换新”。
此外，在青白石站更换道岔轨件的同一时间，该段在兰州北环线的桥面换砟和区间更换长轨施工在同步进行。
据了解，在为期15天的施工中，该段将完成兰州北环线岔区换砟施工0.6公里、成组更换道岔轨件15组，配合完成更换长轨施工8公里、线路大机打磨39.736公里、道岔大机打磨4组。（王光辉）
