4月17日20时，随着包兰铁路青白石至兰州东区间最后一根800米长钢轨更换焊接完成，自3月6日至4月17日，兰州铁路局兰州西工务段管内包兰铁路甘肃段第一阶段春季集中修施工圆满收官，为保障列车运输安全有序打下坚实的基础。
包兰铁路作为一条连接甘肃、宁夏、内蒙古三省区的客货共线铁路，此次施工中累计完成甘肃段更换钢轨15.9公里、钢轨打磨85公里、更换枕木7万根、成组更换道岔轨件22组。
钢轨更换施工是整个包兰线第一阶段集中修施工中的一项主要任务，也是此次集中修施工收官中的最后一项。
下午5时20分，施工作业开始后，由130人组成锯轨、松卸扣件、进出轨、浇水降温等作业小组，按照各自分工，在区间1公里的线路上，有序开展施工作业。为提高换轨施工作业效率，施工中，兰州西工务段首次引进使用线上闪光焊接技术，实现钢轨焊接全流程机械化快速作业，配合施工作业人员高质量完成了换轨施工任务。“整个焊轨流程20多分钟就能完成，闪光焊接仅需150秒，大大提高了作业效率，也减少了后续人工探伤检查的作业频次。”闪光焊负责人张帅杰说。
为确保最后一个施工“天窗”圆满完成，兰州铁路局兰州西工务段按照“一日一案”的原则，细化作业流程、优化作业方案，针对锯轨、打磨产生的火花和高温天气，有针对性的制定了防火措施，并采取浇水降温的方式，确保钢轨焊接符合锁定轨温。同时，负责施工的兰州线路车间抽调各班组业务骨干和党团员组成党团员突击队，在关键岗位和关键作业环节进行盯控，确保整个施工作业圆满按期完成。
据了解，此次包兰线集中修施工因期间运输任务调整，在原计划上顺延4天完成。（王光辉）
