“货2南侧，焦沫装车前测温，第1处表皮，表皮45℃；400MM，45℃；1000MM，47℃；1500MM，49℃。”
8月14日，午后的中国铁路兰州局集团有限公司兰州铁路物流中心柳沟铁路物流货场内热浪翻滚，此时的室外温度已达38℃，当天的营业室值班人员尚卓和另外一名作业人员迎着热浪逐一核对下一批次的装车作业计划，当天将有8000余吨的焦沫依次发往武汉局荆州北站、郑州局宋寨站。
烈日下，汗水和空气中的煤灰已经板结在尚卓和工友的脸上、脖子上，他俩顾不上擦拭，迎着骄阳一路小跑，穿梭于货位之间，对不同货位待装车的焦沫进行装车前取样测温，防止焦沫在装车后运行途中“发烧”，影响铁路行车安全。
说到自己刚才为什么是一路小跑，尚卓介绍，入夏以来，电煤装车作业明显增多，同时客户又根据下游市场需求增加了焦沫这个运输品类，而下游市场对焦沫装车提出了要保证纯度不能与其它原煤同时存放、装车的要求，所以营业部就单独整理货位，单独申请报车计划。虽然工作量增加了，但依旧要提升服务质量，要学会适应多样化的物流运输服务，多方面考虑工作是不是满足客户和市场需求。
“货2线，焦沫可以装车。”随着对讲机传来的作业指令，早已整装待发的15台装载机有序驶入货装线开始装车作业，当天下午的装车作业一直持续到23：00左右。
千里戈壁，祁连莽莽……伴随着嘹亮的风笛声，一列列满载电煤的列车驰骋在祖国的广袤大地上，滚滚“乌金”通过铁路源源不断地运往各大电厂。电煤保供，既是货运增量的生动实践，也是服务经济、保障民生、迎峰度夏的具体体现，充分展现了兰州铁路物流中心的干部职工在加快建设现代物流体系建设进程中的“铁”担当。
截至8月16日，兰州铁路物流中心已累计发送电煤约1241万吨。（胡皓臻、张悦志）
