山林深处的麻庵河站。新华网发（童张伟 摄）

    新华网兰州6月30日电（童张伟） 乘坐7504次慢火车从甘肃天水出发，向平凉方向行驶约2小时后，火车在一座长长的隧道里缓缓停下，从隧道穿出，经过一段长长的斜井，再爬上几段山坡，才能看到车站站房，这里就是山林深处“看不见火车的火车站”麻庵河站。

    火车经过六盘山隧道。新华网发（童张伟 摄）

    麻庵河站是天水至华亭铁路上的一座五等小站，车站的站房和站场相距2公里之遥，站场在六盘山隧道和关山隧道里，站房却掩盖在小陇山麻庵林场深处。麻庵河站是一座会让越行站，并不办理客运业务，所以成了“火车站里没火车”。

    车站里的4名职工家住在天水、平凉两地，实行两班制，日常只有2人值守，因为地处偏僻的山林，方圆30公里无人烟，从陇西开往青林的7503/4次小慢车，是他们上下班的唯一交通工具。

    站长王民胜是一名老党员，曾任天水车站安全生产指挥中心值班员，除了正常接发列车，一遇到下雨天，他就要及时下山，去隧道口观察有无山石土木松动，防止跌落造成行车安全隐患。

    “一遇到大风降雨天气，觉都不敢睡，按照‘四保’目标任务和‘五查、四色、三警戒’防洪要求，我们必须全力确保雨天列车运行安全。”王民胜说。

    麻庵河车站小菜园里种植的土豆。新华网发（童张伟 摄）

    小站的生活单调又枯燥，车站职工将院内的一块空地，平整成小菜园，种上了韭菜、玉米、豆角、西红柿等蔬菜。“小站地理位置偏远，我们就自给自足，”王民胜说，“生活虽平淡，但心里却十分充实与满足”。

    在麻庵林场时而会有野猪、豹子等野生动物出没，值守人员晚上也不敢出去散步，常年与寂寞为伴。但张家川车间主任陈永强说：“不管铁路速度有多快，像麻庵河站这类地处无人区的车站，依旧不可或缺。”（完）